核心總結(jié)：

1、克里米亞大橋爆炸后，公路橋北段（東西向）兩段預(yù)制橋面完全倒塌，另一段橋面因一端振動倒塌。不過，只要這種橋的橋墩沒有損壞，更換橋面也不是什么難事。綜合起來，公路橋失去了一半的通行能力，剩下的一半能夠通過輕型車輛。附近的鐵路橋被大火燒了一段時間。雖然暫時恢復(fù)通車，但鋼梁的強(qiáng)度已經(jīng)在火災(zāi)中受損，必須盡快更換。

二、俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，烏方多次公開表態(tài)要攻擊這座重要橋梁。隨后，俄方也袖手旁觀，確保大橋的安全。不過，雖然涉事卡車經(jīng)過了簡單的開箱檢查，但不知什么原因一直沒有進(jìn)行X光檢查。爆炸仍然發(fā)生。

3.由于沒有目擊者目擊導(dǎo)彈襲擊，如果是導(dǎo)彈或飛機(jī)襲擊，則需要更多證據(jù)。更有可能的情況有兩種：一種是烏克蘭特工收集炸藥（如大量硝酸銨化肥），誘騙卡車司機(jī)運(yùn)輸，然后遠(yuǎn)程引爆；另一種是俄羅斯人誘騙司機(jī)擅自運(yùn)送炸藥，碰巧在橋上摩擦爆炸。據(jù)俄方調(diào)查，貨車車主為俄羅斯邊境地區(qū)永久居民，長期運(yùn)輸。如果其配送信息正常來自俄羅斯貨運(yùn)交易所ATI網(wǎng)站，則很容易查到。真相，其實(shí)還得再等一會兒。

4. 烏克蘭官員對克里米亞大橋爆炸幸災(zāi)樂禍，但沒有直接聲稱對此負(fù)責(zé)。目前，俄羅斯只成立了事故調(diào)查委員會，并加強(qiáng)了緊急搶修和加強(qiáng)安保。克里米亞大橋雖然具有重要的戰(zhàn)略地位，但現(xiàn)在俄羅斯控制了赫爾松和扎波羅熱，炸毀大橋不會孤立克里米亞，反而具有很強(qiáng)的象征意義。

作者｜唐奎虎 鳳凰網(wǎng)客戶端名譽(yù)總撰稿人

北溪天然氣管道被炸毀后，壯觀的克里米亞大橋也被炸毀。而且更有活力，更引人注目。

經(jīng)過一天的新聞轟炸，克里米亞的刻赤海峽大橋想必已經(jīng)家喻戶曉，我就不詳細(xì)介紹了。直接切入分析爆炸原因。

爆炸和損壞

據(jù)俄羅斯國家反恐委員會初步調(diào)查，當(dāng)?shù)貢r間10月8日上午6時07分（中國時間上午11時07分），一輛卡車從俄羅斯塔曼半島，從東向西駛往克里米亞，是在橋上爆炸。

大爆炸使公路橋的兩孔跨梁坍塌，在南側(cè)的平行鐵路橋上，一群混合貨運(yùn)列車停下，等待被釋放到克里米亞。

爆炸蔓延并點(diǎn)燃了 7 輛油罐車，起火并損壞了許多油罐車。

爆炸地點(diǎn)位于大橋西部，靠近克里米亞刻赤端，與海峽中部的圖茲拉島相連。

具體爆炸點(diǎn)距離圖茲拉島約800米，剛剛爬上了海峽大橋的引橋。

從最新的衛(wèi)星照片可以確認(rèn)，北部（東西向）兩座四車道公路橋的兩個預(yù)制橋面完全倒塌。

隔開兩段的一段橋面也因震動而倒塌。公路橋南部（西向東）預(yù)制橋面沒有倒塌。

監(jiān)控視頻顯示，一輛面包車在接近爆炸現(xiàn)場時發(fā)生爆炸。所以，現(xiàn)在直接的罪魁禍?zhǔn)拙椭赶蛄诉@輛大卡車。

從爆炸的后果來看，克里米亞大橋的爆炸與2013年連霍高速三門峽宜昌大橋發(fā)生的爆炸卡車重大爆炸事故有些相似。

爆炸起因是陜西蒲城宏盛鞭炮公司聘請不具備危險炸藥運(yùn)輸資質(zhì)的石家莊人員附在一輛6噸的普通貨車上運(yùn)送違章煙花爆竹“地雷”（單控118克）至河北省咸縣。) 和“開天雷”（每針 48 克）。

貨物總重約12365公斤，超載6440公斤，高氯酸鹽、硝酸鹽、鋁粉火藥總量約1085公斤。

▎ 事后調(diào)查和爆炸點(diǎn)位置恢復(fù)

2013年2月1日8時57分，在連霍高速三門峽澠池縣洪陽鎮(zhèn)宜昌村高架橋上，遇到大霧和堵車。爆炸。

橋梁南部（西向東）40米T型梁部分被炸毀（東西長9.4米，南北寬6.8米），其余部分倒塌；Kong的其他T梁隨后整體下降，共80米。

橋上堵車等待的幾輛卡車（包括一輛汽車運(yùn)輸車）從30米高的橋下墜落。爆炸墜落造成13死9傷（80天后1人死于肺部感染）。

距工地800米處村民房屋出現(xiàn)裂縫，距工地2.5公里處部分住宅窗戶玻璃碎裂，在工地周圍約5公里范圍內(nèi)可感受到?jīng)_擊波。

這座橋建于 2001 年，是簡支梁而非連續(xù)梁。公路橋梁的簡支梁占90%以上，除非采用特殊的大跨度制作結(jié)構(gòu)復(fù)雜的連續(xù)梁。

簡支梁雖然采用批量預(yù)制、施工方便、造價低廉，但抗拉強(qiáng)度不足，安全儲備低。上部結(jié)構(gòu)的振動也可能擊倒高架梁的另一部分。

跨海大橋建設(shè)量巨大。因此，一般斷面盡量選用施工工藝簡單的簡支梁和模塊化裝配式施工。

從資料照片中可以看出，克里米亞大橋的公路橋采用輕質(zhì)工字梁鋼橋面一體化結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)非常省材，沒有底板。鐵路橋梁資料顯示，它也是鋼T梁，一路簡單支撐，單跨間距65米。

因此，克里米亞大橋創(chuàng)造了公路橋耗時兩年、鐵路橋耗時三年半的“俄羅斯速度”，堪稱奇跡。

也因?yàn)檎w剛性不足，除了直接被炸的孔（2）坍塌，相鄰孔（1）受牽連滑落外，分離孔（4）也被震入海中。

（當(dāng)然，4萬平方公里、平均深度只有8米的亞速海其實(shí)不是海，而是湖。它是頓河的入海口，刻赤海峽是東海的入海口。頓河。）

通過監(jiān)控錄像可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)生爆炸時，一輛汽車正準(zhǔn)備平行超車。據(jù)初步調(diào)查，事故造成三人死亡。

目前，兩名不幸遇難者一男一女的尸體已被打撈出水面。他們應(yīng)該是車上的乘客，具體身份正在確定中。

至于側(cè)面的平行鐵路橋，除維修人員通道局部坍塌外，表面結(jié)構(gòu)無重大損壞。但是，經(jīng)過一段時間的高溫燃燒后，鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度已經(jīng)失效。

短期內(nèi)需要盡快更換，否則將醞釀更大的事故。

如果是純鋼梁，應(yīng)該已經(jīng)被燒毀了。它只由外面的混凝土保鏢支撐。最后還是需要更換的，否則就無法通過滿載的貨運(yùn)列車。

烏克蘭的威脅和俄羅斯的防御

自俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，烏方不止一次發(fā)誓要攻打這座至關(guān)重要的橋梁。

早在2022年4月21日，烏克蘭國家安全與國防委員會主席奧列克西·達(dá)尼洛夫就在接受采訪時表示，如果烏克蘭軍隊(duì)能夠獲得適合打擊克里米亞大橋的武器，那么“將解決很多問題”為我們。”

烏克蘭前副參謀長伊戈?duì)枴ち_曼年科表示實(shí)拍克里米亞大橋：車輛被仔細(xì)搜查，烏克蘭可能無法摧毀整座大橋，但理論上可以在俄軍過橋的恰當(dāng)時機(jī)發(fā)動打擊。

就在俄羅斯勝利日閱兵的前一天，5月8日，烏克蘭內(nèi)政部長顧問維克托·安德魯索夫在接受采訪時說：“克里米亞大橋肯定會被摧毀，唯一的問題是什么時候會發(fā)生。”

5月4日，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了一個域名down（克里米亞橋倒塌）的網(wǎng)站，橋的背景上放置了醒目的紅色倒計(jì)時，時間的盡頭指向5月9日。

當(dāng)然，最終我們都知道，這座橋在 5 月 9 日安然無恙，那不過是烏克蘭的虛張聲勢。然而，那個網(wǎng)站并沒有消失，只是紅色的倒計(jì)時被正常的綠色計(jì)時器所取代。

網(wǎng)站上的文字也修改為：“我們不是納粹，我們不是兇手，我們不是強(qiáng)盜。我們是烏克蘭人，克里米亞是我們的家，它是烏克蘭人。

我們已經(jīng)擁有能夠打擊數(shù)百公里的現(xiàn)代武器，但我們不想要毫無意義的死亡、流血和破壞。

我們很快就會拿回被敵人奪走的東西。克里米亞將成為現(xiàn)代化的歐洲度假勝地。快來了！時間不多了！一切都屬于烏克蘭！"

▎ 橋面滑下，露出橫梁下的支撐點(diǎn)

6月16日，烏克蘭南部戰(zhàn)區(qū)司令德米特里·馬爾琴科少將在接受采訪時表示，烏軍計(jì)劃摧毀歐洲最長的橋梁克里米亞大橋，稱該橋?yàn)闉踯姟邦^號目標(biāo)” .

與此同時，烏克蘭軍事情報(bào)部門在社交媒體上發(fā)文稱，已獲得克里米亞大橋的詳細(xì)技術(shù)文件。

242頁的《關(guān)于建設(shè)刻赤海峽運(yùn)輸通道的工作文件》以俄文在線發(fā)布。本文件包含有關(guān)克里米亞大橋橋梁綜合體所有基礎(chǔ)設(shè)施的詳細(xì)信息，包括地形、路面、橋墩、防攀爬結(jié)構(gòu)、入口和出口。

隨后，俄方也袖手旁觀，確保大橋的安全。從衛(wèi)星照片上可以看出，克里米亞大橋附近已經(jīng)出現(xiàn)了幾艘駁船。

這些駁船上安裝了雷達(dá)反射器，可以產(chǎn)生比橋梁更強(qiáng)的雷達(dá)信號。如果來襲導(dǎo)彈由雷達(dá)終端制導(dǎo)，角反射器可以有效地欺騙導(dǎo)彈。

2018年5月8日和2022年5月8日，俄羅斯《共青團(tuán)真理報(bào)》兩度發(fā)表《如何保護(hù)克里米亞大橋》一文回應(yīng)謠言，指出這個連接半島的戰(zhàn)略設(shè)施在陸地、水上、水下和空中。并在太空中受到保護(hù)。

文章寫道，烏克蘭和西方都聲稱要摧毀克里米亞大橋，甚至提出了各種破壞方案：用飛機(jī)轟炸，將裝滿炸藥的卡車送到橋上，讓潛水員將炸藥放在碼頭上，甚至烏克蘭武裝部隊(duì)也派出一個師來攻擊這座橋。

這一切似乎都是瘋狂的胡說八道，但從鄰居的偏執(zhí)來看，任何挑釁都是可以預(yù)料的。但俄羅斯有 20 種不同的保護(hù)模式覆蓋它。

當(dāng)這座橋在繪圖板上時，它被賦予了一個戰(zhàn)略位置。連接克里米亞和俄羅斯大陸的長達(dá)19公里的橋梁受到了核電站級別的最高程度的保護(hù)。

總部下屬的幾支特種部隊(duì)將負(fù)責(zé)這座橋的保護(hù)。這是一個獨(dú)立的安全系統(tǒng)，就像千層蛋糕一樣，上太空下海底。

除了戰(zhàn)斗機(jī)、艦船和各種導(dǎo)彈外，還包括太空衛(wèi)星、大型戰(zhàn)略預(yù)警雷達(dá)和海豚部隊(duì)。該橋由兩個S-400遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈團(tuán)直接保護(hù)，多伊爾防空系統(tǒng)和S1裝甲火炮系統(tǒng)嚴(yán)密守衛(wèi)。

黑海艦隊(duì)負(fù)責(zé)海域防??護(hù)，聯(lián)邦安全局實(shí)施外圍防護(hù)，戰(zhàn)蛙和特種海豚24小時嚴(yán)密看守。該橋設(shè)有特殊的安全屏障和120個全天候攝像機(jī)，用于實(shí)時監(jiān)控和演習(xí)。

然而，克里米亞大橋遭到轟炸。誰能想到這會是一輛卡車……

誰炸的？是怎么炸的？

事實(shí)上，進(jìn)入克里米亞大橋并摧毀它并不是那么容易。根據(jù)規(guī)定，所有進(jìn)入刻赤大橋的車輛都必須經(jīng)過俄羅斯聯(lián)邦交通部安全部門的嚴(yán)格安全檢查。

橋上的所有卡車都必須通過名為 ST-6035 的 X 射線整車檢查系統(tǒng)，該系統(tǒng)專門檢查汽車是否有爆炸物。

俄羅斯人上傳的監(jiān)控顯示，這輛六軸面包車經(jīng)過簡單的拆箱檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。據(jù)檢查卡車的人說，卡車司機(jī)很冷靜，沒有引起懷疑，出示了所有文件。

車廂里裝滿了固定在叉車托盤上的貨物，但汽車沒有經(jīng)過 X 光檢查（原因不明，這是關(guān)鍵問題之一）。

截至8日下午（中國時間傍晚），俄羅斯調(diào)查機(jī)構(gòu)已經(jīng)確定了爆炸大貨車司機(jī)和車主的身份。

司機(jī)是 52 歲的阿塞拜疆人 Mahir ，其注冊車主是他的侄子 Samir 。

他們都是俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)（俗稱庫班地區(qū)）的常住居民實(shí)拍克里米亞大橋：車輛被仔細(xì)搜查，長期從事貨物運(yùn)輸。目前，俄羅斯調(diào)查機(jī)構(gòu)正在調(diào)查他們的居住地、卡車的行駛路線和他們的證件。

本來應(yīng)該在阿塞拜疆的薩米爾·尤蘇波夫被嚇壞了，當(dāng)天下午趕緊在網(wǎng)上發(fā)布了一段視頻，稱他們與爆炸無關(guān)。

年輕人承認(rèn)，這輛卡車是他名下的，但實(shí)際上是他叔叔馬赫的。一年前，馬赫將注冊人更改為侄子，但仍繼續(xù)使用卡車進(jìn)行運(yùn)輸。

“他一生都在四處奔波。” 作為一名俄羅斯司機(jī)，他所有的貨物都來自俄羅斯貨運(yùn)交易所ATI網(wǎng)站，該網(wǎng)站專門提供俄羅斯各地的物流信息，并匹配貨主和車主。

▎俄羅斯貨運(yùn)交易所ATI網(wǎng)站已翻譯成中文

根據(jù)目前已知的信息，至少有以下幾種可能：

1、烏克蘭特工在庫班地區(qū)收集炸藥（如200公斤硝酸銨化肥）。以另一家百貨公司的名義包裝，交給 Maher 運(yùn)往克里米亞。

烏克蘭特工開著另一輛車跟在卡車后面，在卡車到達(dá)預(yù)定位置時按下遙控雷管，遙控引爆了200公斤硝酸銨肥料。

那么，這次襲擊的策劃者必須受到譴責(zé)。

2、其他俄羅斯人騙司機(jī)擅自運(yùn)輸炸藥，結(jié)果恰好在克里米亞大橋上被蹭爆。這種可能性較小。

無論哪種方式，52 歲的司機(jī)馬赫叔叔都是不知情的受害者。

如果按理說分發(fā)信息通常應(yīng)該來自 ATI 網(wǎng)站，那么很容易檢查。

但是，還有另一種說法。有人仔細(xì)查看了鐵路橋上的另一段監(jiān)控錄像，認(rèn)為就在克里米亞大橋爆炸前不久，一個物體出現(xiàn)在橋洞下。

懷疑爆炸發(fā)生在橋面下方，可能來自一艘載有更多炸藥的無人自毀船。爆炸的是橋下的船，而不是橋上的汽車。

9月21日，俄羅斯在克里米亞海岸發(fā)現(xiàn)一艘烏克蘭無人船。

從圖片上看，這艘船配備了許多傳感器，當(dāng)時軍事分析人士分析，這些傳感器可能正在進(jìn)行道路勘探和航道測量。

但是，如果爆炸發(fā)生在橋面以下，那沖天的大火和點(diǎn)燃高架鐵路橋的油罐車都很難解釋；但橋面并沒有大面積碎裂，而是被炸飛了天。

此外，鐵路橋一側(cè)的公路橋南部也沒有受損。因此，爆炸仍有可能與大卡車有關(guān)。

至于導(dǎo)彈攻擊，烏克蘭的“雷2”導(dǎo)彈應(yīng)該能打到這個位置，但沒有那么高的制導(dǎo)精度。導(dǎo)彈襲擊會產(chǎn)生很多噪音，目擊者沒有目擊過。

即使飛機(jī)投下炸彈，精確制導(dǎo)炸彈或?qū)椧矔诼涞厍鞍l(fā)出聲音。無人機(jī)的小炸彈也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠威力，所以不太可能是導(dǎo)彈或飛機(jī)襲擊的結(jié)果，這可能需要更多的證據(jù)。

后果和救援

至于克里米亞大橋爆炸的真正原因，還得再等一會兒。但烏克蘭反應(yīng)迅速。轟炸發(fā)生后，烏克蘭空軍、??海軍、國防部和郵局立即列隊(duì)投遞。

烏克蘭總統(tǒng)辦公室顧問波多利亞克在推特上寫道：“克里米亞大橋只是一個開始。所有非法的都必須被摧毀，所有被盜的都必須歸還烏克蘭，所有來自俄羅斯的占領(lǐng)都將被摧毀。所有的一切都將被拆除。” 。”

烏克蘭國防部的官方賬號也在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)文：“巡洋艦?zāi)箍坪涂死锩讈喌目坛鄻颉砹_斯在克里米亞的兩個臭名昭著的象征——已經(jīng)沉沒。俄羅斯人，下一步是什么？”

烏克蘭海軍發(fā)帖稱，“俄羅斯的防空系統(tǒng)睡著了嗎？” 就連郵局也宣布將在斷橋上發(fā)行一系列郵票，以紀(jì)念“克里米亞權(quán)力象征遭到轟炸”。其他烏克蘭官員轉(zhuǎn)發(fā)了橋梁轟炸和更多嘲笑俄羅斯的推文。

早上炸橋，中午發(fā)郵票，下午可以打噴繪板。許多人認(rèn)為，這意味著烏克蘭方面承認(rèn)對克里米亞大橋恐怖襲擊事件負(fù)責(zé)。

但值得注意的是，莫斯科并沒有立即指責(zé)烏克蘭實(shí)施了這次襲擊，克里姆林宮只是成立了事件調(diào)查委員會來查明原因。

烏克蘭官員對克里米亞大橋的爆炸幸災(zāi)樂禍，但沒有直接聲稱對此負(fù)責(zé)。此次事件究竟是烏克蘭策劃的襲擊，還是俄羅斯本國民眾欺騙造成的安全事故，很難說。

截至東亞時間8日晚（當(dāng)?shù)貢r間晚），有關(guān)克里米亞大橋爆炸的有效信息和分析僅此而已。

至于有些人認(rèn)為炸毀克里米亞大橋會完全癱瘓俄羅斯通過大橋到克里米亞和赫爾松州的物資流動，這也是夸大其詞。

現(xiàn)在俄羅斯已經(jīng)控制了烏克蘭南部的赫爾松和扎波羅熱，特別是在攻占馬里烏波爾之后，從亞速海北側(cè)，從俄羅斯、頓巴斯到克里米亞的陸路通道已經(jīng)打通。

炸毀這座橋并沒有孤立克里米亞，它只是具有強(qiáng)烈的象征意義。從羅斯托夫到辛菲羅波爾和塞瓦斯托波爾，兩條路徑的長度相似。

至于俄方搶修克里米亞大橋，進(jìn)展也很快。因?yàn)檫@種橋，只要橋墩沒有損壞，更換橋面并不難。

以宜昌大橋?yàn)槔Ｊ紫龋就旰玫谋卑氩勘挥糜诰S持不到七輛汽車的雙向通行。3月29日，南側(cè)新建的宜昌新橋（連霍高速擴(kuò)至8條）用于雙向通行。

2013年4月16日，爆炸發(fā)生兩個半月后，連霍高速宜昌老橋老橋修復(fù)工作完成，恢復(fù)通車。4月29日，北牛部加固改造完成，交通恢復(fù)正常。

來看看克里米亞大橋。上午，俄羅斯副總理馬拉特·庫斯努林、交通部長薩維利耶夫、緊急情況部長庫倫科夫和國防部副部長蒂穆爾·瓦諾夫乘坐Tu-154專機(jī)前往克里米亞大橋。

公路橋梁方面，截至8日下午4時，已利用未受損的南半部開通汽車單向通行。

由于爆炸發(fā)生在北半部（東向西）且兩座建筑是分開的，南半部（西向東）基本未受影響。

卡車需要使用備用的刻赤渡輪，從庫班的卡夫卡茲港到克里米亞的克雷姆港。

綜合來看，公路橋的通行能力已經(jīng)取消了一半，剩下的一半還可以通過輕型車輛。

重型卡車和軍用車輛暫時無法通行，克里米亞和塔曼半島的通行將需要渡輪啟用一段時間。

至于鐵路橋，起火的油輪被撲滅后，剩下的部分被拆解分離。經(jīng)過大部分維修工作，當(dāng)?shù)貢r間20:00，首班列車以低速通過大橋。

從辛菲羅波爾和塞瓦斯托波爾到莫斯科和圣彼得堡的兩班夜班旅客列車如期發(fā)車，凌晨過橋。

鐵路橋恢復(fù)了低速通行，但只能乘坐客運(yùn)列車，不能乘坐貨運(yùn)列車。鐵路橋雖然已經(jīng)暫時恢復(fù)通車，但鋼梁的強(qiáng)度在火災(zāi)中已經(jīng)受損，必須盡快更換。大橋航道橋上代表俄羅斯國旗的紅、白、藍(lán)三色燈正常點(diǎn)亮。

至于公路橋倒塌的三孔橋面和板梁結(jié)構(gòu)，俄羅斯估計(jì)維修費(fèi)用折合人民幣約5000萬元，建造方已下單定制。

克里米亞大橋爆炸時，烏克蘭非常激動，俄羅斯輿論非常憤怒。梅德韋杰夫已經(jīng)放開了之前的嚴(yán)厲言辭，如果烏克蘭對克里米亞大橋發(fā)動攻擊，將面臨“末日”。現(xiàn)在大家都在看什么是“末日”。

無論如何，賽事的真實(shí)情況，更多的比賽結(jié)果將在幾天內(nèi)看到。

就在正在拍攝刻赤海邊克里米亞大橋襲擊事件的俄羅斯記者旁邊，與憤怒的互聯(lián)網(wǎng)不同，刻赤的居民繼續(xù)野餐、跳舞和度過周末。

但無論如何，我們都應(yīng)該為在轟炸中喪生的阿塞拜疆車夫和俄羅斯平民夫婦默哀片刻，希望天國不要再有戰(zhàn)爭和仇恨。

但實(shí)際上，俄烏戰(zhàn)爭仍在激烈進(jìn)行。接下來，我們回到戰(zhàn)場。