無“標”變有“標”?自動駕駛標準法規走出重要一步

近日，韓國便一馬當先，發布《自動駕駛汽車安全標準》，成為全球首個為L3自動駕駛制定安全標準并制定商用化標準的國家。

智能座艙主要體現在車機，車主可以通過車機控制車窗、空調、駕駛模式、導航等功能，有的甚至可以語音完成這些操作，車機中控屏還能看視頻打游戲；輔助駕駛可以自動控制車速保持車道居中，更高級的功能還能自動按照導航變道。

基本上是涵蓋了自動駕駛技術中的設計要點。這一政策對汽車行業的影響對汽車行業無疑是好的影響，而且政策的實施之后也可以規范市場中的測量標準。

月16日，工信部發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》，其中提出，今年要形成能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。標準落地，這意味著國內自動駕駛行業即將進入一個“快速發展期”。

法治的細節是什么?

法治的細節是羅翔老師寫的一本書。這本書是以刑法學為內容核心，里面通過四個主要部分來闡述作者對于刑法，法治和社會關系的見解。

《法治的細節》是中國政法大學教授羅翔的一本法學隨筆，幾個月前剛剛出版。

起先是因為曾經抖音刷到羅翔，于是活躍的“法外狂徒張三”就帶來了這本名為《法治的細節》的書。這本書共分為六個部分。一，法律與道德；二，法理的思辨；三，正義的實現；四，性刑法；五，讀經典；六，對話。

法治要義普遍遵守：權利越大的確越容易躲避法律的制裁。天子犯法與庶民同罪，也就說從古自今我們都在追求法律的普遍遵守，一直在改變或完善，法律雖不能凌駕于一切，但在整局部中應是限制所有人。

《法治的細節》是羅翔老師的隨筆合集，里面有關于社會熱點案件的解析，也有關于閱讀古代先哲思想的心得和評論。

科學界最著名的幾大駁論,你能解釋嗎

1、希爾伯特旅館悖論 希爾伯特旅館悖論也被稱為希爾伯特空間，假設了一個擁有無數個房間的旅館。讓一號房間的客人搬到二號房間，二號房間的客人搬到三號房間。

2、世界十大著名悖論分別是電車難題、空地上的奶牛、定時炸彈、愛因斯坦的光線、特修斯之船、伽利略的重力實驗、猴子和打字機、中文房間、薛定諤的貓、缸中的大腦。

3、赫赫有名的羅素悖論，由英國數學家勃蘭特·羅素教授于20世紀初提出。這條悖論證明了19世紀的集合論是有漏洞的，幾乎改變了數學界20世紀的研究方向。腦洞：對于不刮胡子的女理發師不成立。

4、費米悖論、外祖母悖論、伊壁鳩魯悖論。費米悖論作用：告訴我們認知方式只代表過去經驗不等同現在真實，思維習慣只代表分析方法不等同真實現象。外祖母悖論作用：告訴我們宇宙分裂之多重宇宙和宇宙的影子之鏡像世界。

叢林法則類似課文有哪些

《豺狼擁抱》，小說集。1998年2月由安徽少年兒童出版社出版。字數13萬，印數5300。共收錄作者3部中篇小說。在弱肉強食的叢林法則下，不同種類的動物之間互相傾軋而又互相依傍共渡難關。《當保姆的蟒蛇》，小說集。

“物競天擇”并不僅僅是叢林法則，如果你滿足于在這片領域再無敵手而耀武揚威，自然將會自我沉淪。 強國為什么是強國，是因為它知道，這世上還有比它更強，比它更好的國家。

“零和游戲”是博弈論里的一種形式，其基本規則是任意局面中只有兩種情況：要么贏，要么輸。這表示局中雙方是始終對抗的，一方利益的增加必然意味另一方利益的削減。這是個火藥味很濃的“叢林法則”。

這些吸血蝙蝠之所以能夠生存壯大，它們顛覆了“叢林法則”，在朋友處于危難關頭，選擇了其它動物無法做到的“相濡以血”。 人生在世，其實也是生活在一個個集體當中，也無可避免要遭遇這樣的危機。

天才。自閉、孤獨、偏執、瘋狂。每當時代變遷，逆十字的旗幟由他祭起。成則王侯將相，敗則蛆蠅糞穢。平亂世，麾下四方輻輳，鐘靈毓秀。隱市井，此生睥睨天下，唯有一人。這不僅是游戲，也是挑戰和試煉。

這是一篇非同一般的科學小品文，文中沒有一句是純科學知識的介紹，但介紹的又無一不是科學知識，無一不透露出作者熱愛自然、探索自然的科學精神。“叢林法則”就是弱肉強食。

電車難題:尊重法律也要遵守道德

第三，司機在發現電車失控的時候，有沒有更好的選擇？比如通過鳴笛及時提醒前方的人，避免撞上。如果有更好的選擇的話，司機的這一決定就不能稱之為明智了。不過，既然事實已經發生了，那就無可挽回。

與電車難題類似，定時炸彈情景也是強迫一個人從兩個不道德行徑中選擇的倫理問題。它一般被用作對那些說在任何情況下都不能使用酷刑的反駁。

與電車難題類似，定時炸彈情景也是強迫一個人從兩個不道德行徑中選擇的倫理問題。它一般被用作對那些說在任何情況下都不能使用酷刑的反駁。它也被用作在極端形勢下法律——就像美國的嚴禁虐囚的法律——可以被放在第二位的例子。

遇到電車難題,我路過了不去管,最后死人了,我需不需要承擔法律責任?

1、是必須定罪，但是可以看脅迫程度減輕甚至免于處罰。因為脅迫犯還可以選擇寧愿死也不殺人，選擇殺人，雖然是無奈，但也是自己主觀意識做出的決定造成的他人死亡，因為自己不做決定，就不會死人。而司機，連這個選擇都沒有。

2、屬于正當防衛，不負刑事責任。但需有充足的證據證明。

3、在送東西的路上，自己出了交通事故，車不是“別人”的，自己開的車，那么，造成交通事故的后果是自己造成的，所以，由自己來承擔責任。如果你的行為涉嫌交通肇事罪，該涉嫌犯罪的責任也由自己承擔。

4、同理，如果承擔的是次要責任，一般情況下承擔30%的責任。而假如你對事故的發生不承擔責任，對方全責，在對方是行人，你是駕車的情況下，你需要在交強險的范圍內承擔不超過10%的責任。