巴拿馬運(yùn)河的長(zhǎng)度是幾？？？開(kāi)鑿年代是多少？？？

巴拿馬運(yùn)河的長(zhǎng)度是82千米，開(kāi)鑿年代是1883年。

在雷賽布的領(lǐng)導(dǎo)下，法國(guó)洋際運(yùn)河公司經(jīng)過(guò)數(shù)年的準(zhǔn)備，制定了8套施工方案，最后定于1883年2月，正式動(dòng)工開(kāi)鑿巴拿馬運(yùn)河，整個(gè)工程由雷賽布本人親自主持，這使歐洲的投資者深懷信心。

巴拿馬運(yùn)河由美國(guó)建造完成，1914年開(kāi)始通航。現(xiàn)由巴拿馬共和國(guó)擁有和管理，屬于水閘式運(yùn)河。從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線長(zhǎng)度約為65千米（40英里），而由加勒比海的深水處至太平洋一側(cè)的深水處約82千米（50英里），寬的地方達(dá)304米，最窄的地方也有152米。

擴(kuò)展資料：

走進(jìn)巴拿馬運(yùn)河歷史博物館的頂層展室，立刻就會(huì)看到中遠(yuǎn)貨輪的模型，上方是滿載著集裝箱的貨輪通過(guò)運(yùn)河的大幅照片。中國(guó)巴拿馬貿(mào)易發(fā)展辦事處常駐代表王衛(wèi)華告訴本報(bào)記者，2013年中遠(yuǎn)和中國(guó)海運(yùn)在運(yùn)河的過(guò)船量接近600艘，其中中遠(yuǎn)代理過(guò)河的船舶達(dá)425艘，比2007年增加了55%。

據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理局統(tǒng)計(jì)，2012財(cái)年發(fā)自或發(fā)向中國(guó)的貨物量占運(yùn)河全部通過(guò)量的27.8%。中國(guó)至美國(guó)東部的航線是通過(guò)巴拿馬運(yùn)河船只的主要航線之一，貨運(yùn)量占全部貨運(yùn)量的22.3%。美國(guó)顯然已經(jīng)成為“中國(guó)”在運(yùn)河頻繁出現(xiàn)的主要獲益者。

目前，中國(guó)是僅次于美國(guó)的巴拿馬運(yùn)河第二大用戶(hù)，也是第二大貨物來(lái)源國(guó)和第二大貨物目的國(guó)。繼香港之后的世界第二大自由貿(mào)易區(qū)科隆港，已成為連通中國(guó)與拉美的重要貿(mào)易樞紐，95%以上的中國(guó)貨物從這里發(fā)往周邊各國(guó)。

中遠(yuǎn)巴拿馬海運(yùn)公司總經(jīng)理張福存船長(zhǎng)告訴本報(bào)記者，2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，巴拿馬運(yùn)河運(yùn)量下降直到2010年才顯現(xiàn)出來(lái)，去年有可能已達(dá)底部。今年世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇將帶動(dòng)運(yùn)量的回升。這與運(yùn)河管理局2013年年報(bào)的預(yù)測(cè)相同。

年報(bào)認(rèn)為，歐美經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持7%以上的增長(zhǎng)，將為運(yùn)河的發(fā)展提供動(dòng)力。

巴拿馬前總統(tǒng)托里霍斯就說(shuō)過(guò)這樣的話，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)有目共睹，中國(guó)和美國(guó)東部、拉美等地區(qū)的貿(mào)易運(yùn)輸以每年超過(guò)20%的速度增長(zhǎng)，“欣欣向榮的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景取代了我們對(duì)擴(kuò)建運(yùn)河的巨額投資可能帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂”。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-第一現(xiàn)場(chǎng)：巴拿馬運(yùn)河見(jiàn)證中國(guó)影響力

蘇伊士運(yùn)河,巴拿馬運(yùn)河,京杭運(yùn)河全長(zhǎng)幾米 開(kāi)鑿年代

蘇伊士運(yùn)河全長(zhǎng)190.25公里.1859年4月25日動(dòng)工,1869年11月17日正式通航

巴拿馬運(yùn)河全長(zhǎng)81.3公里.1883年2月動(dòng)工開(kāi)鑿,1914年8月15日正式通航

京杭運(yùn)河全長(zhǎng)約1794公里.公元前486,吳王夫差開(kāi)鑿邗溝以通江淮.至戰(zhàn)國(guó)時(shí)代又先后開(kāi)鑿了大溝和鴻溝,從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通,公元605年開(kāi)鑿?fù)?jì)渠,直接溝通黃河與淮河的交通.并改造邗溝和江南運(yùn)河.608年又開(kāi)鑿永濟(jì)渠,北通涿郡.連同公元584年開(kāi)鑿的廣通渠,形成多枝形運(yùn)河系統(tǒng).到隋煬帝時(shí),為了加強(qiáng)中央集權(quán)和南糧北運(yùn),控制南方經(jīng)濟(jì)中心會(huì)稽（紹興）,開(kāi)鑿京淮段至長(zhǎng)江以南的運(yùn)河,全長(zhǎng)2400千米.到元朝時(shí),先后開(kāi)鑿了三段河道,把原來(lái)以洛陽(yáng)為中心的隋代橫向運(yùn)河,修筑成以大都為中心,南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河.元代開(kāi)鑿的重點(diǎn)段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段,一是大都至通州段.至元（元世祖忽必烈年號(hào)）十八年（公元1281年）開(kāi)濟(jì)州河,從任城（濟(jì)寧市）至須城（東平縣）安山,長(zhǎng)75公里；至元二十六年（1289）開(kāi)會(huì)通河,從安山西南開(kāi)渠,由壽張西北至臨清,長(zhǎng)125公里；至元二十九年（1292）開(kāi)通惠河,引京西昌平諸水入大都城,東出至通州入白河,長(zhǎng)25公里；至元三十年（1293）元代大運(yùn)河全線通航,漕船可由杭州直達(dá)大都,成為今京杭運(yùn)河的前身.

蘇伊士運(yùn)河，巴拿馬運(yùn)河，京杭運(yùn)河全長(zhǎng)幾米 開(kāi)鑿年代

一、三條運(yùn)河的全長(zhǎng)與開(kāi)鑿年代：

1、蘇伊士運(yùn)河全長(zhǎng)190千米，始建日期1859年4月25日。

2、巴拿馬運(yùn)河從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線長(zhǎng)度約為65千米，而由加勒比海的深水處至太平洋一側(cè)的深水處約82千米，于1883年2月，正式動(dòng)工開(kāi)鑿巴拿馬運(yùn)河。

3、京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)約1797千米，從公元前486年始鑿。

二、三條運(yùn)河的作用：

1、蘇伊士運(yùn)河運(yùn)河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，而不必繞過(guò)非洲南端的風(fēng)暴角（好望角），大大節(jié)省了航程。從英國(guó)的倫敦港或法國(guó)的馬賽港到印度的孟買(mǎi)港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。

2、1914年8月15日巴拿馬運(yùn)河正式通航，極大地縮短了美國(guó)東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬(wàn)4千8百公里。在第二次世界大戰(zhàn)期間美國(guó)利用運(yùn)河將航空母艦送去補(bǔ)充幾乎被毀滅的太平洋艦隊(duì)。航空母艦雖然能夠通過(guò)運(yùn)河，但是需要先拆除航標(biāo)，騰出航道。

3、元代會(huì)通河和通惠河開(kāi)通后，京杭運(yùn)河完成，明代進(jìn)行了大規(guī)模整修，建立了完善的漕運(yùn)管理制度，600年間，運(yùn)河成為真正意義上的南北交通要道，商運(yùn)繁盛，運(yùn)河兩岸興起數(shù)十座商業(yè)城鎮(zhèn)，對(duì)古代經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)無(wú)法估量。

擴(kuò)展資料：

京杭大運(yùn)河是中國(guó)僅次于長(zhǎng)江的第二條“黃金水道”，價(jià)值堪比長(zhǎng)城。它是世界上開(kāi)鑿最早、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的一條人工河道，長(zhǎng)為蘇伊士運(yùn)河的9倍，巴拿馬運(yùn)河的22倍。

京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市，山東省德州市、臨清市、聊城市、濟(jì)寧市、滕州市、微山縣。

江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、湖州市、杭州市20個(gè)市區(qū)，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系。

京杭運(yùn)河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常復(fù)雜，流向總體概括為四個(gè)節(jié)點(diǎn)、兩種流向：節(jié)點(diǎn)1天津（海河）以北的通惠河、北運(yùn)河向南流。

節(jié)點(diǎn)1與節(jié)點(diǎn)2東平湖之間的南運(yùn)河、魯北運(yùn)河向北流；節(jié)點(diǎn)2與節(jié)點(diǎn)3長(zhǎng)江（清江）之間的魯南運(yùn)河、中運(yùn)河、里運(yùn)河向南流；節(jié)點(diǎn)3與節(jié)點(diǎn)4長(zhǎng)江以南的丹陽(yáng)之間河段向北流；丹陽(yáng)以南河段（江南運(yùn)河）向南流。

至2012年，京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在山東濟(jì)寧市以南、江蘇和浙江三省。

參考資料來(lái)源：百度百科——蘇伊士運(yùn)河 （海運(yùn)航道）

參考資料來(lái)源：百度百科——巴拿馬運(yùn)河

參考資料來(lái)源：百度百科——京杭大運(yùn)河 （古代運(yùn)河）

巴拿馬運(yùn)河開(kāi)鑿年代？巴拿馬運(yùn)河對(duì)世界貿(mào)易有著怎樣的貢獻(xiàn)和影響

開(kāi)鑿于十九世紀(jì)末日，美國(guó)開(kāi)鑿。便利了太平洋和大西洋的交通，使世界貿(mào)易更為方便。