在2021年企業(yè)收入200億美元的基礎(chǔ)上，東方智造局選擇了歐洲氫能相關(guān)企業(yè)，在俄烏沖突背景下為企業(yè)恢復(fù)了一系列新的氫能布局動作。

對于仍在探索氫能產(chǎn)業(yè)化的中國來說，推廣綠色電力以降低制氫成本是第一步，核心問題是尋找應(yīng)用場景。

正文 | 劉政

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對于歐洲來說，天然氣不僅用于供暖和工業(yè)生產(chǎn)，還承擔(dān)了歐洲20%以上的發(fā)電量。同時(shí)，與煤炭相比，天然氣產(chǎn)生了一半的碳排放，有利于歐盟的脫碳。

然而，俄羅斯與烏克蘭發(fā)生沖突后，歐洲能源危機(jī)的紅燈并未熄滅。北溪2號管道項(xiàng)目建設(shè)陷入停頓，7月27日起，北溪1號管道的一臺渦輪機(jī)將被迫停止運(yùn)行，管道供氣量將從6700萬立方米減少到3300萬立方米。

歐洲天然氣短缺直接影響天然氣發(fā)電成本。7月26日，倫敦電價(jià)暴漲50倍，法國電價(jià)也創(chuàng)下歷史新高。歐洲電網(wǎng)瀕臨崩潰。

歐洲正面臨一個(gè)核心問題——如何填補(bǔ)天然氣缺口？

德國政府6月決定重啟燃煤以緩解發(fā)電壓力，也被誤解為“德國退出碳中和目標(biāo)”，導(dǎo)致全球雙碳事業(yè)一度岌岌可危。

德國希望通過重啟煤電來力挽狂瀾，但尷尬的是，歐洲進(jìn)口的煤炭中有45%來自俄羅斯，危機(jī)仍未緩解。許多歐洲國家已經(jīng)開始從印尼、南非、澳大利亞等國搶購煤炭——但煤炭真的能填補(bǔ)天然氣的空白嗎？

魔方智造局表示：短期內(nèi)無法封殺；從長遠(yuǎn)來看，它只能依靠氫氣。

德國燃煤電廠來源：

魔方智造局表示：短期內(nèi)無法封殺；從長遠(yuǎn)來看，它只能依靠氫氣。

氫能被稱為“人類終極化學(xué)能源”，特別是通過可再生能源發(fā)電產(chǎn)生的綠色氫能，可以帶動能源從生產(chǎn)、儲運(yùn)、應(yīng)用向多元化發(fā)展。解決歐洲外部尋求的能源危機(jī)和雙重碳目標(biāo)。

生產(chǎn)端：氫能的發(fā)展可以促進(jìn)可再生能源發(fā)電——即光伏、風(fēng)電的大規(guī)模建設(shè)，也可以緩解天然氣緊缺帶來的困境；

儲運(yùn)端：大規(guī)模氫能還需要物流系統(tǒng)和管道的配合，使歐盟能夠在內(nèi)部構(gòu)建自己的能源儲運(yùn)生態(tài)，從而擺脫俄羅斯管道和美國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)南拗疲?/p>

應(yīng)用方面：氫氣可用于運(yùn)輸、儲能、發(fā)電，也可與天然氣混合進(jìn)入家庭取暖、取暖。

5月20日，歐盟補(bǔ)充了3月份發(fā)布的能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃：生產(chǎn)綠色氫的電力不能來自現(xiàn)有發(fā)電，必須由新的可再生能源發(fā)電生產(chǎn)。

乍一看，這似乎限制了歐盟向氫能過渡的步伐，但實(shí)際上解決了氫能發(fā)展中的一個(gè)隱憂——大規(guī)模生產(chǎn)綠色氫需要大量可再生能源和電力。歐盟的能源過剩只會讓事情變得更糟。

生產(chǎn)綠色氫需要額外的電力，是通過發(fā)展氫能來推動可再生能源的大規(guī)模部署。

巴掌來了，棗也得來。7月以來，歐盟先后出臺了一系列計(jì)劃和法案，自上而下大力推動氫能產(chǎn)業(yè)：

7月13日，歐盟工業(yè)、研究和能源委員會通過了RED II（可再生能源份額）法案，限制可再生能源在工業(yè)和交通領(lǐng)域的份額，到2030年將達(dá)到45%。這將直接推動普及氫能在下游應(yīng)用中的應(yīng)用。

7月18日，歐盟通過了一個(gè)名為“氫能技術(shù)”的項(xiàng)目，這是自IPCEI（ ）成立以來的第一個(gè)氫能重大項(xiàng)目，將為35家公司提供54億歐元的歐盟成員國資金。國家投資。

盡管得到了歐盟的認(rèn)可，但該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)依然巨大，因?yàn)橐粋€(gè)項(xiàng)目涵蓋了從生產(chǎn)到儲運(yùn)再到應(yīng)用的整個(gè)氫生態(tài)系統(tǒng)，將幫助歐洲實(shí)現(xiàn)到2030年2000萬噸綠色氫的生產(chǎn)目標(biāo)——如何吸引企業(yè)參與和投資是另一個(gè)重要命題。

據(jù)IPCEI估計(jì)，該項(xiàng)目將帶來88億歐元的商業(yè)投資。氫能技術(shù)的巨額投資和高門檻，意味著只有能源行業(yè)的巨頭才能成為項(xiàng)目的試金石——

基于2021年企業(yè)收入200億美元，東方智造局選擇了歐洲氫能相關(guān)企業(yè)，并在俄羅斯和烏克蘭沖突后，在雙碳壓力下，針對電力短缺、落地不足等問題，對這些企業(yè)進(jìn)行了恢復(fù)。場景和大規(guī)模應(yīng)用。市場的新動作。

1、新建發(fā)電項(xiàng)目緩解歐洲電力短缺

世界上最大的電力生產(chǎn)商之一：EDF

收入：802.77 億美元（2021 年）

行動：投資2-30億歐元啟動“氫計(jì)劃”

目標(biāo)：到2030年成為歐洲綠色氫市場的領(lǐng)導(dǎo)者

早在2021年10月，擁有全球核電比例最大的法國就成為歐洲“電荒”的救星。俄羅斯與烏克蘭發(fā)生沖突后，掌握了法國所有核電機(jī)組的EDF敏銳地意識到歐洲即將開始全面發(fā)展氫能。2009年時(shí)代，4月提出“氫能計(jì)劃”。

法國丹皮爾核電站來源：

核電巨頭的氫能計(jì)劃也離不開老銀行。除了直接投資可再生能源業(yè)務(wù)外，法國電力集團(tuán)的氫能相關(guān)項(xiàng)目也交由子公司實(shí)施，包括核電和可再生能源電解水制氫。擬開發(fā)項(xiàng)目總數(shù)3GW，年產(chǎn)氫氣45萬噸。

氫能的發(fā)展也體現(xiàn)了EDF集團(tuán)不再專注于發(fā)電端的雄心。2015年，EDF在制定2030年戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)，將可再生能源、城市能源服務(wù)和核電列為三大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)領(lǐng)域；其 EIFER 研究中心在氫能領(lǐng)域的探索已超過 15 年。

利用豐富的核電，EDF集團(tuán)在低碳?xì)洌ê穗婋娊馑皇蔷G色氫）領(lǐng)域的成本將大大降低，氫產(chǎn)品可以供應(yīng)給難以脫碳的工業(yè)和交通領(lǐng)域，讓EDF集團(tuán)進(jìn)入脫碳領(lǐng)域。這個(gè)市場有它的位置。

2022年以來，EDF集團(tuán)投資了兩大氫能項(xiàng)目：

一是英國的海上風(fēng)電和光伏電站，投產(chǎn)后將為綠色氫能項(xiàng)目提供可再生電力；

二是在法國歐塞爾開發(fā)的“現(xiàn)場電解制氫加氫站”。一期裝機(jī)1MW，現(xiàn)場電解每天可生產(chǎn)400kg低碳?xì)洌晒?輛氫燃料電池客車使用。未來，電解產(chǎn)能將逐步提升，以面對更廣闊的運(yùn)輸市場。

加氫站和氫客車來源：

中國相關(guān)項(xiàng)目信息：

在歐洲市場之外，法國電力與中國國家能源集團(tuán)合作在江蘇鹽城建設(shè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。

海上風(fēng)電不像陸上風(fēng)電，受土地使用限制，成本相對較低。此外，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展相對成熟。國內(nèi)能源巨頭國家電網(wǎng)、三峽集團(tuán)公司、國家電投也加入了這場競爭，成為未來綠色電力的主要發(fā)展方向之一。路。

2021年，亞太地區(qū)90%以上的新增海上風(fēng)電裝機(jī)將來自中國。

世界上最大的石油公司：荷蘭皇家殼牌

收入：3521.06 億美元（2021 年）

行動：建設(shè)歐洲最大的綠色氫工廠

目標(biāo)：到2035年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場10%以上的市場份額，到2050年成為凈零排放企業(yè)

7月，殼牌最終決定在荷蘭鹿特丹港建設(shè)歐洲最大的綠色氫氣工廠I，預(yù)計(jì)2025年投入使用。該工廠將使用200WM電解槽生產(chǎn)氫氣，日生產(chǎn)能力6萬公斤。

該廠生產(chǎn)綠色氫氣所用的大量電力將全部來自殼牌參與開發(fā)、計(jì)劃于2023年投產(chǎn)的海上風(fēng)電場，符合歐盟的要求。

I 綠色氫廠概念圖 來源：殼牌官網(wǎng)

綠色氫工廠生產(chǎn)的綠色氫也將幫助殼牌實(shí)現(xiàn)化石燃料的脫碳。鹿特丹殼牌能源化工園可直接通過管道獲得綠氫，替代現(xiàn)有灰氫進(jìn)行精煉，降低生產(chǎn)成本。燃料產(chǎn)品的碳含量。

未來，隨著燃料電池重卡的推出和氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，工廠生產(chǎn)的綠色氫也將直接助力商業(yè)道路運(yùn)輸?shù)拿撎迹矠闅づ圃?a href='http://www.btqcpj.cn/gt/10913.html' title='新能源汽車' target='_blank'>新能源領(lǐng)域打下基礎(chǔ)。汽車行業(yè)。

殼牌冰島加氫站來源：

中國相關(guān)項(xiàng)目信息：

6月28日，由中海油、廣東省發(fā)改委牽頭的中國首個(gè)千萬噸級二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）集群項(xiàng)目啟動。合作企業(yè)中德國電網(wǎng)成本飆升，有殼牌。

殼牌《中國能源系統(tǒng)2060碳中和報(bào)告》中提到，中國地下碳匯預(yù)計(jì)將達(dá)到2.4萬億噸，僅次于美國。目前，我國現(xiàn)有的CCUS應(yīng)用多為小規(guī)模開發(fā)項(xiàng)目——未來40年規(guī)模將迅速擴(kuò)大。

與氫能技術(shù)一樣，CCUS短期內(nèi)需要政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；從長遠(yuǎn)來看，它需要集成應(yīng)用和大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群——以幫助一些難以實(shí)施減排的工業(yè)部門脫碳。

2.在煉鋼和航空場景中部署氫能

全球石化巨頭：BP

收入：2826.16 億美元（2021 年）

行動：垂直鋼鐵行業(yè)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施

目的：實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈碳中和的良性循環(huán)

BP 也是向可再生能源轉(zhuǎn)型的巨頭之一，目前正在歐洲大陸部署綠色氫能項(xiàng)目。但在氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初期，包括平臺、管道、汽輪機(jī)塔架等，都需要大量鋼材，而鋼材是高碳排放行業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)下，碳控步伐并不協(xié)調(diào)。

因此，BP選擇與德國蒂森克虜伯鋼鐵公司合作，在氫能和可再生電力方面開展相關(guān)合作。

德國蒂森克虜伯鋼鐵公司的排放量占德國總排放量的2.5%，用低碳?xì)渲苯舆€原鐵礦石是其主要脫碳方法之一。

還原鐵礦石是未來氫能利用的主要方式之一。圖片來源：

雙方簽署的協(xié)議中提到，BP負(fù)責(zé)提供低碳煉鋼所需的氫氣和可再生電力，而蒂森克虜伯生產(chǎn)的氫基鋼將用于氫能項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施。

至此，碳中和產(chǎn)業(yè)鏈完成了良性循環(huán)。

中國相關(guān)項(xiàng)目信息：

類似的項(xiàng)目也將在 2023 年出現(xiàn)在寶鋼湛江鋼鐵公司，這是中國第一條將氫用于工業(yè)生產(chǎn)的鋼鐵生產(chǎn)線。氫氣由風(fēng)能和太陽能發(fā)電產(chǎn)生。

近年來，中國鋼鐵行業(yè)也加速擁抱氫能。原因是：中國鋼鐵行業(yè)的碳排放量占全國總量的15%，排名第二；在排名第一的電力中，9%的電力用于鋼鐵行業(yè)。隨著雙碳目標(biāo)時(shí)代的臨近，鋼鐵的脫碳也成為一個(gè)越來越重要的命題。

工業(yè)氣體巨頭：德國林德

收入：286.77 億美元（2021 年）

行動：集中布局工業(yè)和交通

目的：與政府和企業(yè)合作，打造屬于自己的氫能產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈

7月，德國工業(yè)氣體巨頭林德與阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部（MOEI）簽署了諒解備忘錄。雙方將確定一系列有助于減少碳排放的能源項(xiàng)目，以幫助MOEI在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。目標(biāo)。

根據(jù)林德披露的信息，合作項(xiàng)目將集中在氫能運(yùn)輸、CCS（碳捕獲與儲存）、電解制氫、天然氣與氫氣混合運(yùn)輸四個(gè)領(lǐng)域。

對于林德來說，最重要的是氫能的儲存、運(yùn)輸和應(yīng)用——這不僅是為了與MOEI的合作，也體現(xiàn)了林德在全球市場的自身價(jià)值鏈布局。

未來，林德的氫能和CCS業(yè)務(wù)將主要集中在工業(yè)和交通領(lǐng)域，并在客戶向清潔能源轉(zhuǎn)型時(shí)提供相應(yīng)的服務(wù)。

氫能機(jī)場將成為未來氫能基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。圖片來源：

正因?yàn)槿绱耍衲?月至6月，林德與空客先后簽署了多項(xiàng)合作協(xié)議，目標(biāo)是在全球機(jī)場建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施，包括氫能的機(jī)場儲運(yùn)、氫能燃料的應(yīng)用等。 . 在商用飛機(jī)上。

目前，林德與空客的合作包括法國、意大利、韓國、日本和新加坡的公司和機(jī)場。根據(jù)空客的計(jì)劃，到 2035 年，使用氫基燃料的零排放商用飛機(jī)將投放市場。

來源：林德官網(wǎng)

中國相關(guān)項(xiàng)目信息：

國內(nèi)氫能企業(yè)也在尋找氫能可以落地的場景，第一個(gè)解決方案就是氫能運(yùn)輸。

今年7月，中石油為甘肅省玉門油田建設(shè)的氫氣管道主線已經(jīng)建成。管道全長5.77公里，可直接向周邊企業(yè)輸送氫氣，提供可消化的生產(chǎn)原料。

至此德國電網(wǎng)成本飆升，甘肅、寧夏、新疆初步形成了氫氣供應(yīng)鏈。

在氫能鏈中，儲運(yùn)是連接生產(chǎn)與應(yīng)用的關(guān)鍵口岸，而管道鋪設(shè)是為氫能運(yùn)輸帶來規(guī)模效益的最經(jīng)濟(jì)、最簡單的方式。

網(wǎng)絡(luò)化管道解決了儲運(yùn)過程中的“最后一公里”問題；而便捷的氫氣來源也將提高下游企業(yè)的使用積極性。更重要的是，氫能管網(wǎng)可以加速該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

3、將歐洲氫能系統(tǒng)出口到海外

世界領(lǐng)先的多元化能源公司：法國道達(dá)爾

收入：1762.49 億美元（2021 年）

行動：赴印度與當(dāng)?shù)鼐揞^共同成立氫能產(chǎn)業(yè)公司

宗旨：輸出系統(tǒng)，開拓市場，降本增效

6月，國際能源巨頭道達(dá)爾（法國）收購了印度最大基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)阿達(dá)尼的子公司阿達(dá)尼新工業(yè)公司25%的股份。雙方擬將阿達(dá)尼新產(chǎn)業(yè)打造成全球最大的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色氫能公司。

阿達(dá)尼新產(chǎn)業(yè)未來十年將獲得總投資500億美元，覆蓋氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游：

在設(shè)備方面，阿達(dá)尼新工業(yè)將參與太陽能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)和制氫電解槽的生產(chǎn)；

在生產(chǎn)和應(yīng)用方面，阿達(dá)尼新產(chǎn)業(yè)將直接從事大規(guī)模的綠色制氫業(yè)務(wù)，并進(jìn)入下游應(yīng)用，包括氫氣脫硫用于煉油、煉鋼、衍生氮肥和甲醇的制造。

此外，阿達(dá)尼新工業(yè)也將成為道達(dá)爾在印度的綠色制氫及商業(yè)應(yīng)用的獨(dú)家平臺。初步目標(biāo)是到2030年完成部署可再生能源發(fā)電30GW，年產(chǎn)綠色氫100萬噸。

“風(fēng)光互補(bǔ)”可再生能源項(xiàng)目來源：

道達(dá)爾與阿達(dá)尼的合作源于一個(gè)共同的擔(dān)憂：在既定的碳中和時(shí)間框架下，傳統(tǒng)化石能源巨頭大象必須更加積極進(jìn)取，更加注重推動新技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用——以期率先在可再生能源新平臺上搶占制高點(diǎn)。

道達(dá)爾制定了與歐盟一致的 2050 年碳中和目標(biāo)，但到 2030 年，其在歐洲的煉油廠將使用綠色氫逐步脫碳，逐步淘汰高碳常規(guī)燃燒。

根據(jù)印度國家氫能使命的要求，從2023-2024年開始，綠色氫必須占煉油廠整體氫需求的10%。對于剛剛進(jìn)入可再生能源領(lǐng)域的阿達(dá)尼來說，最好的辦法就是與技術(shù)成熟的國際巨頭合作，跟上發(fā)展的步伐。

綠色制氫是傳統(tǒng)能源巨頭轉(zhuǎn)型的重要命題。資源：

印度是世界第三大碳排放國，但已承諾到 2070 年實(shí)現(xiàn)碳中和，略低于其他主要國家的雙重碳目標(biāo)。從合資ANIL涉及的領(lǐng)域來看，其實(shí)與前述IPCEI項(xiàng)目是一致的。

這也表明，歐洲能源巨頭正在將觸角伸向全球尚未開發(fā)的潛在市場，并向它們出口自己的可再生能源系統(tǒng)。

中國相關(guān)項(xiàng)目信息：

2021年中國電氣化率（電力占終端能源消費(fèi)比重）不到30%，如果要在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，可能達(dá)到60%——可再生能源電力，作為雙碳雙贏的關(guān)鍵因素目標(biāo)，也是發(fā)展氫能的前提，是每個(gè)能源企業(yè)都應(yīng)該加大投入的領(lǐng)域。

但與印度不同的是，中國在氫能發(fā)展路徑的市場創(chuàng)造、技術(shù)示范和規(guī)模應(yīng)用三個(gè)階段處于技術(shù)示范階段。

這也是為什么今年6月，中石油與道達(dá)爾簽署了（）項(xiàng)目研發(fā)合作協(xié)議，將在節(jié)能減排、綠色低碳、CCUS、新能源等領(lǐng)域開展合作。

技術(shù)示范的意義不僅在于實(shí)現(xiàn)可再生能源規(guī)模化制氫，更重要的是通過一個(gè)個(gè)示范項(xiàng)目，將氫能應(yīng)用從點(diǎn)到面全面推廣。

未來，統(tǒng)一體制下運(yùn)行的巨大市場將為氫能企業(yè)帶來規(guī)模化降本增效的優(yōu)勢。

結(jié)尾

在調(diào)查歐洲能源巨頭的氫能行動時(shí)，立方知識與制造局發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象：南部非洲的一些國家被歐盟列為氫能路線圖的主要出口國，例如納米比亞。

歐盟承諾支持其建設(shè)綠色氫能產(chǎn)業(yè)，2030年從納米比亞進(jìn)口1000萬噸氫氣。協(xié)議中還有一項(xiàng)條款——允許歐盟獲得納米比亞的化石能源礦產(chǎn)，以擺脫對納米比亞的依賴。俄羅斯。

東方智造局在《碳與氫：中國新民族運(yùn)動》中提到：在氫能技術(shù)領(lǐng)域，既有國家之間的競爭，也有競爭與合作。

國際合作自然是好事。2018年以來，美國Air 、德國Linde、法國Air 等多家日本企業(yè)在氫能領(lǐng)域與中國合作40余次；在CCUS（二氧化碳捕集、利用和封存）集群項(xiàng)目中，還有殼牌、埃克森美孚等外資企業(yè)。這些項(xiàng)目對推動我國雙碳事業(yè)和氫能發(fā)展起到了積極作用。

正是中國巨大的消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)市場吸引了這些合作。

無論是氫能，還是與氫相關(guān)的“碳基”系統(tǒng)，本質(zhì)上都是一場技術(shù)話語權(quán)的爭奪。即將到來的雙碳期限和不可預(yù)知的能源風(fēng)險(xiǎn)也表明，新能源落后也將被打敗。

在競爭與合作的表象中，競爭的背景從未消失。