互聯網時代，哪里有屏幕，哪里就有廣告。就像之前的電視和現在的智能手機一樣，廣告可以說是天衣無縫。近年來，智能汽車出現了熱潮。車上的屏幕越來越多，而且都有自己的車聯網功能。因此，這也成為了廣告主宣傳的好平臺。

近日，一位車主在社交平臺曬出照片。他說，當這輛奔馳車的中控屏用于導航時，頂部狀態欄彈出一條廣告信息，內容是宣傳他的新電動車EQE的預售信息。，而且廣告已經把下面的導航圖擋住了，要關閉的話，需要點擊右上角的“X”，但是這個“X”很小，而且特別偏右。如果要關閉的話，駕駛確實有一??定難度。

對于這個彈窗是從哪里來的問題，奔馳汽車客服表示，彈窗廣告一定不能由奔馳汽車系統自己彈出，也可以通過第三方彈出——派對軟件。奔馳汽車系統中沒有嵌入廣告，不可能自動彈出廣告。如果是直接彈出的廣告，則可能是車主下載或安裝了第三方軟件。如果該軟件與梅賽德斯-奔馳合作，則有可能在已下載該軟件的設備上彈出廣告。

不得不說，經過這個籠統的解釋，我把身上的鍋全部甩了推到了軟件上，并沒有給出實質性的解決方案，以后可能還會繼續彈出。

不少網友調侃車機彈出廣告的問題：“這次發布后，你是不是邊開車邊看廣告30秒再啟動導航奔馳客服回應導航時彈窗廣告，然后導航到一半再看廣告15秒。” “由于汽車有了大屏幕，車企的推廣和營銷費用就省了很多”、“以后要不要成為會員才能避免廣告”等。

現行法規并未禁止在汽車中控屏上推送廣告的行為。但今年9月30日起實施的《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》明確要求彈窗推送廣告信息應清晰可辨，即需標注“廣告”并關閉標志，確保先關閉一段時間。

在汽車中控屏平臺推送廣告時，要考慮到合適的場景。例如，在導航狀態下，駕駛員需要頻繁地多次瀏覽屏幕上的行車信息。如果彈出廣告阻塞部分導航頁面或使導航暫時停止工作，可能會導致駕駛員走錯路線。此外，在推送廣告時，消費者也應該首先獲得許可，車內應該有相應的開關，讓用戶選擇是否接受推送信息，而不是僅僅站在自己的利益上減少用戶使用量. 體驗方式進行大規模廣告推送。

總結

中控屏幕上有廣告。梅賽德斯-奔馳不是第一個。我們看到了很多相關的新聞報道。99%的消費者討厭廣告，但車企不想浪費這塊可以增加收入的“廣告屏”，結果雙方僵持不下奔馳客服回應導航時彈窗廣告，沖突屢屢發生。