“高速限速120公里，國道40公里。” 在河北邢臺，劉女士從高速進入國道，超速被罰款200元。為此，她起訴了交警。

劉女士收到一條交通違章通知短信，告知她在81公里885米的國道上，行駛速度達到了每小時62公里。

她上網查了一下，發現這81公里885米其實是在國道出口高速公路上，限速40公里，也就是說她當天離開高速公路后，就撞上了限速區域。，但它確實流行起來。仔細回憶，劉女士記得，當天中午，她離開高速收費站，開始減速。作為一個老司機，她一定有這個意識。高速公路和國道的限速差別很大。這里的限速是40公里。“這樣的限速設置合理嗎？” 劉女士若有所思。為了驗證自己的想法，她又開車趕到了現場。高速公路出口處沒有限速標志。按國道里程計算，81公里885米，

劉女士在一個網絡平臺上發現，很多網友都在抱怨這里的測速。不少貨車司機在超速50%但低于100%時被罰款1000元并扣12分。一個車主網站列出了許多電子眼的非法射擊點，包括81公里885米的國道。該網站已監控超過 280 起超速違規行為。

從高速公路120公里限速到國道40公里限速，差距如此巨大。劉女士認為，這顯然是懸崖式限速。交警設置測速點存在不合理因素。限速標志設置方法，即使不是為了自己，也要提醒警方，這樣的設置對車主來說不是限速，而是陷阱。

按照程序，劉女士先是向違法行為發生地政府提出行政復議，但令她大失所望。復議決定維持了交警部門的處罰決定。更讓她吃驚的是，她不知道是大意還是重新認定。，在復議決定中，確定她以每小時102公里的速度行駛。102公里意味著超速100%以上。按照規定，扣12分，扣2000元罰款。她當然不能接受這樣的復議結果。于是，她向當地中級法院提起行政訴訟限速標志設置方法，請求撤銷交警部門和政府的處罰決定。復議決定。從高速公路出口駛入普通國道，很多司機還存在快速行駛的慣性。但是，普通高速公路不是封閉道路，各種機動車、非機動車和行人混雜，交通安全隱患很大。因此，為了保證行車安全，在高速公路出口處的匝道和普通公路與高速公路出口相連時，往往會設置較低的限速，以提醒司機萬無一失地保證行車安全。次。然而，固定測速取證設備的安裝，應當按照規定的要求進行。為此，公安部門專門制定了指導意見，規范查處違反限速規定的機動車交通違法行為。在規定中，固定測速與取證設備的配合應符合規范要求。第一個要求是測速設備應設置在限速標志起點后500米處，直至限速標志解除或下一個限速標志。公安部門專門制定了指導意見，規范查處違反限速規定的機動車交通違法行為。在規定中，固定測速與取證設備的配合應符合規范要求。第一個要求是測速設備應設置在限速標志起點后500米處，直至限速標志解除或下一個限速標志。公安部門專門制定了指導意見，規范查處違反限速規定的機動車交通違法行為。在規定中，固定測速與取證設備的配合應符合規范要求。第一個要求是測速設備應設置在限速標志起點后500米處，直至限速標志解除或下一個限速標志。

這意味著測速設備不能被伏擊、偷襲、與限速標志處于同一位置，但應設置在距離限速標志至少500米的位置。第二條要求交警部門在設置測速點時，應當在距對面車輛方向200米處設置“前方測速”或“進入測速路段”等交通標志。如果司機在路上行駛，如果發現“前方測速”的提示，說明距離測速點還有至少200米的距離。即使他處于超速狀態，他也可以及時調整速度。根據規定要求，在劉女士違法的地點，交警部門在高速公路出口處沒有設置“限速40公里”標志，也沒有設置“前方測速”提示，而是將限速標志和測速設施一并設置。，這顯然違反了這個規則。

此外，法院在審理過程中還發現，交警部門提供的劉女士違法行為照片，缺少上述指引中明確要求的幾項信息，包括“交通違法違規方向”。 《限速條例》、《測速方向》，沒有測速設備的設備號和防偽碼，不符合取證要求，不得作為證據。因此，一審法院決定撤銷對劉女士的處罰決定。至于行政復議決定，連基本事實都不清楚，當然會一并撤銷。宣判后，交警部門認為法院的判決沒有法律依據，提起上訴。原因是超速的事實清楚，包括當事人劉女士，她也承認自己在駛出高速公路后違反了限速規定。作為法律依據。

二審法院認為，根據行政訴訟法的相關司法解釋，法院審理行政案件可以援引合法有效的法規等規范性文件。《指導意見》是公安交通管理部門發布的規范性文件。當然，可以援引這份文件作出判決，維持一審判決。劉女士勝訴，這在同類判決中實屬罕見，來來往往的車主們終于松了口氣。